卡塔尔拉力赛用的是什么类型的车 (卡塔尔2018汽车拉力赛)
卡塔尔拉力赛用的是什么类型的车 (卡塔尔2018汽车拉力赛)
在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛*，但实际在达喀尔的历史上，获得*的并非都是这类硬派越野车型。
1、卡塔尔球场是中国铁建承建的。卢赛尔体育场，位于卡塔尔首都多哈以北约15公里处，是目前中国企业在海外建造的规模*、容纳人数最多的专业场馆。
2、卡塔尔体育馆主场馆卢赛尔体育场由中国铁建承建。它不仅成为了卡塔尔的历史建筑，甚至还被印在了卡塔尔的货币上。卢赛尔广场的外观像一个金色的大碗。它的形状像一个阿拉伯金盘。
3、卡塔尔世界杯的卢赛尔体育场是由中国铁建国际集团承建的。卢塞尔球场是卡塔尔世界杯的主体育场，将承办包括决赛在内的10场比赛。它可以容纳8万名观众，是卡塔尔目前规模*的体育场。
4、卡塔尔世界杯场地是中国铁建建的。当地时间9月30日，在卡塔尔多哈，中国铁建承建的2022年卡塔尔世界杯主体育场卢赛尔体育场最后一个单元的屋面膜结构安装就位，标志着中国企业*承建的世界杯主场馆主体工程全部完工。
5、卡塔尔赛场是中国制造。2018年卡塔尔世界杯将于11月20日正式开幕。中国制造的主体育场和卢赛尔体育场都是由我们中国公司设计建造的。卢赛尔体育场可容纳8万人，也是卡塔尔*的体育场。
6、卡塔尔世界杯，除了比赛场馆源自中国制造之外，豪横的卡塔尔，让基建狂魔中国出手，直接新建了一座城市，那就是沙漠城市卢赛尔新城。而中国基建团队也不负众望，直接把一个沙漠地区，变成了一个现代化城市。
1、WRC世界拉力锦标赛在世界各国举行达十四分站的“世界拉力锦标赛”（World Rally Championship），简称WRC。拉力赛一词取自英文“ Rally”，有集结的意思。
2、巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。
3、达喀尔的一个较大的特征就是：无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。同时在达喀尔拉力赛当中，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车…任何种类的汽车都可参赛。
4、DAKAR，达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
5、巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会 2011达喀尔拉力赛第一赛段瞬间（图1）(16张) 举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。
卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组*、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站*，两获“亚洲*车手”奖及“*华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。
中国车手韩魏以总时长46小时50分24秒跻身总排行榜第十名，该成绩也刷新了中国车手征战达喀尔的*成绩。
北京时间1月17日下午4点，2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十；中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
参加达喀尔拉力赛汽车组的中国选手有：卢宁军。2004年，中国车王卢宁军作为职业车手*代表中国参加达喀尔拉力赛，并保持着至今中国车手参加达喀尔拉力赛次数最多的纪录。
由法国人萨宾(Thierry Sabine)创办的达喀尔拉力赛迄今为止已经有30个年头，2008年比赛将于本周六(1月5日)从葡萄牙里斯本发车，于1月11日抵达毛里坦尼亚境内，1月19日才离开。今年的参赛者名单中，有很多车手均是来自法国。
按照今年的赛程规定：在达喀尔拉力赛15个赛段比赛中，有9个赛段将在毛里塔尼亚境内进行。比赛将于1月11日进入毛里塔尼亚境内，1月19日离境。
如果仅仅从赛道层面来说，南美版达喀尔其实是合格的。因为南美洲的路况种类繁多且丰富多变，已经足够满足达喀尔拉力赛对于赛道难度的要求。而除此以外，还拥有*的超高海拔赛道，整体的比赛难度可以说是有增无减。
大众、三菱、日产在轿车组夺冠，卡车组与Titola、Perlini、Camaz、奔驰一起夺冠，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、皮卡。
汽车组主要由大众、三菱及日产夺冠，卡车组夺冠车型有：太脱拉、Perlini和卡玛兹、梅塞德斯-奔驰，摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、小卡车。
大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔*领奖台。
开拉力赛，如果不是很长的拉力赛，那么使用小型的前驱轿车比较好。WRC只不过是受到了排量限制，所以雪铁龙C4和福克斯RS都能得到*。
看完这些历届*车型我们可以得知，雅马哈是达喀尔史上第一个*摩托品牌，80、90年代宝马、本田也曾多次夺冠。然而从2001到2019年，来自奥地利的KTM在达喀尔赛场迅速崛起并连续18次夺冠，成为达喀尔夺冠最多的摩托品牌。
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。
