摩托车组凭什么成为达喀尔拉力赛死亡率*的组别 (卡塔尔拉力赛经典组)
摩托车组凭什么成为达喀尔拉力赛死亡率*的组别 (卡塔尔拉力赛经典组)
1、由于天气和安全方面的原因，组委会取消了摩托车组和四轮摩托车组的比赛。达喀尔拉力赛结束第12赛段比赛，1月17日，阿提亚驾驶赛车在比赛中。
电影《飞行人生》中放松的原型是*的司机徐浪。徐浪，1976年出生于浙江金华的一个小县城——武义，是中国*的越野赛车手。2006年参加达喀尔拉力赛，获得第19名，这是中国车手在达喀尔的*成绩，至今无人能超越。
徐浪，1976年出生于浙江金华武义。2 2006年，他参加达喀尔拉力赛获得第19名。 这是当时中国车手*的成绩，至今依然无人能在30岁前达到这样的成就。
摩托车组的3位车手中，其中两位均有过3年的达喀尔参赛经验，并且顺利完赛。另外一名车手虽然是*参加达喀尔，但他却是国内环塔拉力赛的常客，并且在比赛过程中屡次获奖。
罗丁、徐浪等。 达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
卡车组今年没太大意思，卡玛斯车队主力悉数到场，察金和卡比洛夫，来自荷兰的HANS STACEY（MAN车队）和德罗伊父子（IVECO车队）没有出现，可能在忙着荷兰的春运吧，呵呵。 仅凭捷克的太拖拉tatra车队，难，实在是难。
年12月28日，中国威麟车队将正式出征2010达喀尔拉力赛。这次出征的是多次参加该项比赛的车王卢宁军和国内新星车手江耀桓。
金城车队2010年参加达喀尔赛的赛车为JC－DKL450，由该集团和国外有关机构共同设计开发。
阿根廷车手帕特罗奈利和卡马茨车队的俄罗斯车手恰金分别赢得了本届达喀尔拉力赛四轮车组和卡车组的总*。来自中国的9名车手和3名领航员参加了本届达喀尔拉力赛，参赛车辆和车手人数都创下*纪录。
排名第三的就是以厂商身份参赛的宝马X-Raid车队。宝马今年初高调出征达喀尔拉力赛，可惜该队的签约车手、英国赛车名将麦克雷驾驶直升机遇难，比赛也因受到*袭击威胁而取消。不过，宝马车队还是没有放松准备09赛季的比赛。
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
达喀尔是征服自然地另一个方式，人活着需要理想和信念，向自己地极限挑战就是一种勇敢。达喀尔地车手毫不畏惧大自然，我们对于牺牲地勇士默哀 ，但是我们也要向他们致敬，他们是人类挑战大自然地勇士。
达喀尔拉力赛是跨国越野拉力赛，每年1月举行，持续半个月，路程八千到一万公里左右。1979年由法国人舍利.萨宾创办，由法国巴黎出发-穿越地中海和撒哈拉沙漠到达塞内加尔首都达喀尔。
1、达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。
2、按照国际汽联的规则，参加达喀尔拉力赛的汽车组分为：T1（超级量产车级别）、T2（量产车级别）两个部分。它们分别搭载了汽油引擎和柴油引擎，其中T1部分还设有摩托车组。
3、T1组：*改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X哈弗赛车均属该级别）。
4、第七赛段——1月9日(周五)：门多萨(阿根廷)——瓦尔帕莱索(智利)，赛段全长：816公里。
5、赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。
6、拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
1、跟随车队5次获得车队世界*，分别是斯巴鲁（1995），丰田（1999）以及雪铁龙（2003，2004，2005）。
2、韩魏、廖岷车组从SS1赛段开始便展现出了出色的竞技状态，用时3小时47分22秒，以汽车组第17名的成绩，代表吉利汽车壳牌润滑油车队完成了沙特版达喀尔拉力赛的首个赛段。
3、在汽车组的比赛中，大众车队的卡塔尔车手阿提亚以1小时19分42秒的成绩夺得最后一站比赛的*，西班牙车手桑斯以1小时20分18秒的成绩名列第二位，宝马车队的法国车手奇切里特名列第三。
4、为了提高刘斌的驾驶技术及体能，由1998年曾获得达喀尔拉力赛*并富有经验的MITSUBISHI MOTORS/拉力艺车队的JP· 冯特内对刘斌进行特别训练，为完成这一世界最严酷的赛事，正在构筑完备的参战体制。
